фотографии

историческая справка

1911 год 25 июня
заложена Николаевским отделением Балтийского судостроительного и механического завода на эллинге судостроительного завода «Наваль» в  Николаеве.

1911 год 11 октября
зачислена в списки кораблей Черноморского флота.

1913 год 19 октября
спущена на воду.

1915 год январь
установлены двигатели Дизеля и аккумуляторная батарея.

1915 год 26 февраля
начались испытания. Эта дата в некоторых источниках ошибочно считается датой ввода в строй.

1915 год 19 марта
по завершению испытаний пл вступила в строй.

1915 год по 1917 год
приняла участие в Первой мировой войне: поисковые действия на коммуникациях противника у берегов Турции и Болгарии, производство разведки гаваней, наведение и прикрытие главных сил флота. В общей сложности уничтожила и захватила в качестве призов 8 пароходов и 33 парусных и парусно-моторных судов.

1915 год июнь
вышла в торпедную атаку на крейсер «Бреслау», окончившуюся безрезультатно.

1915 год июнь
в походе артогнем уничтожила барк «Таhiv» и несколько шхун с углем.

1915 год 10 августа
около Зунгулдака уничтожила турецкий угольный транспорт.

1916 год
в течении года уничтожила или захватила 21 парусник и 3 парохода.

1916 год с февраля по июнь
совершила 4 выхода на боевые позиции.

1916 год с июля по декабрь
совершила 6 выходов на боевые позиции.

1916 год 21 августа
у входа в пролив Босфор у мыса Галата-Бурну повредила пароход «Dubrovnik» одной торпедой. Чуть позже уничтожила 11 парусных шхун с углем, буксир, бригантину с грузом соли и керосина.

1916 год с 19 по 21 мая
выполняла задачи разведки порта Варна, проникнув на внутренний рейд Лодка в течение 17 часов находилась в подводном положении в Варненской бухте, что явилось рекордом для лодок данного типа.

1916 год 26 мая
уничтожила 4 турецкие парусные шхуны.

1916 год 29 мая
захватила двухмачтовую шхуну и на буксире привела ее со всем экипажем в Севастополь.

1916 год 11 октября
в 22.40 пл, находясь в дозоре у пролива Босфор к востоку от мыса Кефкен, атаковала в надводном положении вооруженный турецкий транспорт «Rodosto» водоизмещением 6000 тонн. После упорного, почти часового артиллерийского боя захватила турецкое судно. Боезапас обоих орудий был израсходован полностью, остался лишь 1 76-мм снаряд.

1916 год 13 октября
привела пароход «Rodosto» в качестве приза в Севастополь, несмотря на возникший на нем пожар.

1916 год 8 ноября
у пролива Босфор атаковала турецкий каботажный пароход «Tursen» водоизмещением 150 тонн. Пароход выбросился на берег. Захватив появившуюся в пределах видимости моторную шхуну, пл уничтожила пароход торпедой после нескольких неудачных попыток снять его с мели.

1916 год 10 ноября
у мыса Кефкен захватила два парусника. Один из них, не представлявший большой ценности, был уничтожен, другой с грузом около 16 тонн лучшего табака, стоимостью приблизительно 200 тыс. рублей, привела в качестве приза в Севастополь.

1917 год июль
уничтожила пароход и 4 шхуны.

1917 год 6 октября
захватила пароход противника и передала приз для конвоирования в Севастополь двум эсминцам.

1917 год 16 декабря
зачислена в состав Красного Черноморского флота.

1918 год 1 мая
после вступления германских частей в Севастополь, перешла в боеспособном состоянии под контроль германского оккупационного командования.

1918 год 24 ноября
после капитуляции Турции и Германии и оставления Севастополя германскими частями, перешла под контроль союзного англо-французкого командования.

1918 год с декабря по январь
вопреки противодействию англо-французкого командования, опасавшегося подводных лодок, кап. 2 ранга Погорецким В.В. и группой офицеров была восстановлена и подготовлена к ведению боевых действий.

1919 год 6 февраля
по поручению адмирала Канина В.А. доставила в Новороссийск посланного для связи в Екатеринодар кап. 1 ранга Келлера П.Ф.

1919 год февраль
повторно выполнила переход в Новороссийск за деньгами для флота. Несмотря на имевшиеся планы, ввиду отсутствия для лодки в Новороссийске необходимых средств обеспечения, «Тюлень» не смог перебазироваться в этот порт и был оставлен в Севастополе.

1919 год 24 марта
с разрешения французского командования, которое требовалось получать на каждый выход подводной лодки, вышла в Азовское море. После захода в Феодосию и Керчь командир связался со штабом генерала Боровского А.А. в Симферополе, который попросил командира уничтожить находившиеся в Геническе плавучие средства.

1919 год 27 марта
пл вышла из Керчи, но после двухдневных попыток пройти между ледяными полями была вынуждена вернуться.

1919 год 2 апреля
с помощью вооруженного в Керчи одной 75-мм пушкой буксира «Никола Пашич», «Тюлень» подошел к Геническу, около которого стоял ледокольный буксир «Полезный». На следующий день «Тюлень», несмотря на лед, подошел ближе и обстрелял вокзал и порт, где его снарядами был поврежден катер пограничной стражи «Коршун» и вызван пожар на стоявших в порту парусниках. Вечером, по просьбе начальника отряда на стрелке, «Тюлень» и французский миноносец «Деортье» обстреляли скопление красных перед Генической горкой. Всего за день «Тюлень» сделал 120 выстрелов из 75-мм орудий.

1919 год 5 апреля
с утра северный ветер погнал ледяные поля и причинил повреждение рулевому устройству, что вынудило «Тюлень» через двое суток вернуться в Керчь и затем, для исправления штуртроса и пополнения запасов, уйти в Севастополь.

1919 год 16 апреля
в 15 часов последним из кораблей эскадры под командованием адмирала Саблина М.П. покинула Северную бухту Севастополя для следования в Новороссийск.

1919 год 27 апреля
выполнила задачу по конвоированию транспорта «Риза», вывозившего из оставшихся складов Кавказской армии боеприпасы и снаряжение.

1919 год с августа по 16 сентября
в составе большого отряда кораблей выполняла задачи артиллерийской поддержки сухопутных частей в Тендровском заливе, после чего вернулась в Севастополь.

1920 год 16 ноября
в составе эскадры кораблей под флагом контр-адм. Беренса М.А. навсегда покинула Севастополь и перешла в Константинополь.

1920 год декабрь
в составе эскадры перебазирована в Бизерту (Тунис).

1920 год 29 декабря
интернирована французскими властями в Бизерте.

1924 год до 10 октября
в ожидании возможного возвращения на родину, на пл неслась служба русскими моряками под Андреевским флагом.

1924 год 29 октября
признана правительством Франции собственностью СССР, но из-за сложной обстановки на переговорах, возвращена не была.

1930-е годы
пл продана «Рудметаллторгом» частной фирме Франции для демонтажа и разделки на металл. 

командиры: