фотографии

историческая справка

1904 год апрель
заложена на эллинге Балтийского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге как подводный миноносец. Строилась на средства, собранные «Особым комитетом по усилению военного флота на добровольные пожертвования». Получила наименование «Фельдмаршал граф Шереметьев».

1904 год 8 августа
спущена на воду.

1904 год 18 августа
зачислена в списки кораблей Сибирской флотилии.

1904 год 6 октября
начались испытания, но без аккумуляторов, которые были уже отправлены во Владивосток. Выполнила пробное погружение.

1904 год с 26 по 27 октября
пл погрузили на транспортеры.

1904 год 4 ноября
отправлена по железной дороге из Санкт-Петербурга во. Владивосток.

1904 год 13 декабря
эшелон благополучно прибыл во Владивосток, где в ожидании навигации пл поставлена на берег.

1905 год 1 января
зачислена во вновь сформированный отдельный отряд миноносцев крейсерного отряда Тихого океана с базированием на мыс Эгершельд.

1905 год март
окончательно собрана и спущена на воду, вошла в кампанию, на пл продолжены испытания.

1905 год май
начала выходить в море.

1905 год 9 мая
на пл повреждено динамо, ремонт продолжался 10 дней.

1905 год с мая по июнь
выполняла торпедные стрельбы.

1905 год
приняла участие в Русско-японской войне: несение позиционной и дозорной службы на подходах к заливу Петра Великого.

1905 год по 1906 года зима
зимовка в порту Владивостока.

1906 год 6 марта (19 марта по нов. ст.)
Высочайшим Указом перечислена в разряд подводных лодок.

1906 год
на Механическом заводе в гор. Владивостоке выполнен ремонт и модернизационные работы: установлена усовершенствованная средняя рубка с командным мостиком, изготовленная на Балтийским заводе.

1906 год по 1907 год зима
зимовка в порту Владивостока.

1908 год по 1909 год зима
зимовка в порту Владивостока.

1909 год по 1910 год зима
зимовка в порту Владивостока. Сальяр Б.Е. разработал устройство, позволявшее при нахождении пл на перископной глубине использовать двигатель надводного хода, изготовил его в мастерских плавбазы «Ксения». В качестве эксперимента, устройством оборудовали пл.

1910 год
на сравнительных испытаниях совместно с пл «Скат» устройство Сальяра Б.Е. было проверено и получило положительную оценку.

1910 год по 1911 год зима
зимовка в порту Владивостока.

1911 год по 1912 год зима
зимовка в порту Владивостока.

1912 год по 1913 год зима
зимовка в порту Владивостока.

1913 год по 1914 год зима
зимовка в порту Владивостока.

1914 год по 1915 год зима
в ходе зимовки на Механическом заводе в гор. Владивостоке выполнен капитальный ремонт.

1915 год 2 декабря
доставлена по железной дороге из гор. Владивостока в гор. Петроград и перечислена в состав 4 дивизиона бригады подводных лодок Балтийского флота, с базированием на Мариенхамне (Аландские о-ва) и порт Або.

1916 год по 1917 год
вошла в кампанию и приняла участие в боевых действиях в Балтийском море: несла дозорную службу на подходах к портам и базам, для усиления вооружения на пл был установлен пулемет.

1917 год 4 августа
пл присвоено новое наименование «Кета».

1917 год 25 октября
зачислена в состав Красного Балтийского флота.

1917 год осень
по причине необходимости капитального ремонта, переведена в Петроград.

1917 год 25 октября
зачислена в состав Красного Балтийского флота.

1918 год 31 января
выведена из боевого состава, законсервирована и сдана к Петроградскому военному порту на хранение.

1922 год
пл затонула во время наводнения в Петрограде.

1924 год
поднята и сдана в Отдел фондового имущества для разборки на металлолом.

командиры: